Как живет, на какие средства развивается средний клуб в американской провинции? Ответ на вопрос о ценах заставляет перечитать тему повнимательней. Нет, всё правильно: ежегодный взнос лишь составляет 50-80?! И то, говорят, «подорожало уж
Нормальные, «взрослые», доступные для широкой публики клубы авиамоделистов дело, которое на Западе шлифовалось десятилетиями, а у нас, к сожалению, до сих пор не может выйти из состояния подростковой уравновешенности. В этой связи, разумеется, все практические аспекты клубной деятельности приобретают особую важность особенно если смотреть о них со стороны обычного участника. Так что с этой точки зрения на форуме RC Groups, в которой обсуждается размер членских взносов в клуб авиамоделистов подарок.
Главная дорога Страны Льдов, носящая романтическое название Хрингвегур, давно стала одним из самых популярных оффроуд-маршрутов Европы туристов, желающих сразиться с естественными преградами на фоне захватывающих пейзажей, сдерживают лишь исландские цены. Что ж, лучше испытания для Baja 5B не придумаешь и для того, чтобы преодолеть эти непростые 1400 километров, одной только резины механики прихватили 16 пар. Романтика! Трудно сказать, насколько знаменательно это событие со спортивной точки зрения (в частности, неясно, каким образом Baja будет переправляться через многочисленные броды), но в размахе организаторам автопробега не откажешь.
Исландия страна льдов, гейзеров и переменчивой погоды. Еще Исландия это почти круглый остров, по периметру которого проложена главная дорога страны, очень располагающая к эффектным рекламным акциям. Выгодным географическим предложением воспользовалась компания HPI Racing, запустившая громкий проект «вокруг Исландии на Baja 5B». Стартовал автопробег 23 июня.
Итак, что же ждет нас в середине июля? Онлайн-сми уже распространили целый список нововведений, которыми будет отличаться новый двигатель от оригинального никелево-силиконового покрытия поршня под названием Nikasil и до усовершенствованной конструкции карбюратора, существенно упрощающей процесс регулировки. Сомневаться не приходится: Kyosho X312T .12 обеспечено повышенное внимание, и новый двигатель будут рассматривать под микроскопом, скрупулезно оценивая каждую деталь.
Казалось бы, совсем недавно миру была явлена весть об вхождении Team Orion в состав Kyosho, а сегодня уже объявлено о первом продукте совместного труда. Им стал двигатель Kyosho X312T .12, созданный, разумеется, на базе оригинальной разработки Team Orion, CRF Wasp (чего никто не отрицает), но все-таки являющийся полностью самостоятельным явлением.
Развивается обсуждение, конечно, по известному паттерну. Конечно, начинающий человек хочет сразу летать на приличном (пусть и пенопластовом) самолете. Конечно, опытные пилоты заранее начинают жалеть модели, которым после первого или второго полета уготована участь дров. Всё без изменений. Однако кое-какие практические аспекты выбора самолета, критерии, которые, по мнению участников дискуссии, наиболее актуальны при выборе, симуляторы, на которые можно положиться при первичном обучении вся эта «тысяча мелочей» в обсуждении, как на ладони. Удобно!
Прошла весна, настало лето. «Потенциальным авиамоделистам», которым всю зиму хотелось начать летать, самое время приступать к реализации планов иначе и этот сезон грозит пройти вхолостую. Так что тема, посвященная , открытая на форуме RC Design более чем своевременно. Именно самолета (RTF), не тренера. Когда тренироваться летать пора!
Комментариев нет:
Отправить комментарий